Boeing -L'affaire du Boeing 737 Max

Après les accidents, à quelques mois d'intervalle, des appareils de Lion Air et d'Ethiopian Airlines, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) décide, le 12 mars 2019, de fermer l'espace aérien européen aux Boeing 737 Max 8 et 9. Le lendemain, le Canada et les Etats-Unis clouent au sol les 737 Max. Il en est de même pour la plupart des compagnies aériennes possédant cet appareil dans leur flotte, et certaines, comme Norvégian Air Shuttle, envisageant de demander réparation au constructeur américain du fait du préjudice financier causé par l'immobilisation de ses 18 appareils. Des employés de l'agence fédérale de l'aviation aux Etats-Unis ont découvert que la compagnie avait désactivé un signal d'alerte des 737 MAX pour le rendre optionnel et payant.

Les enquêtes et inspections approfondies sur le modèle 737 MAX ont également révélé des fissures structurelles sur le 737 NG. Certains avions sont immobilisés en Australie, par la compagnie Qantas, et en Corée par la compagnie Korean Air. Depuis, les Boeing 737 Max ont été remis en service.